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下面附上一則新聞讓大家了解時事

鉅亨網編譯趙正瑋

中國國務院新聞辦公室在週四 (29 日) 公佈《中國交通運輸發展》白皮書,中國政府希望在 2020 年前,擴增超過 3 萬公里的高速鐵路網,中國也期望藉由擴大鐵路基礎建設來提振小型城市的發展。

國務院新聞辦公室表示,除了將擴建高鐵網路之外,中國還需增加 3000 公里的城市鐵路交通系統。中國的高鐵鋪設長度是紐約至洛杉磯之間距離的 6.5 倍,而且涵蓋了 80% 的中國大型城市。

在今年初,中國的政策逐漸轉向,允許民間企業參與城市之間的鐵路網經營,中國政府將花費 4200 億,用以促進國家鐵路運輸網的現代化,並藉此解決這個世界第二大經濟體所面臨的經濟衰退。

中國國家鐵路局估算,在 2016 至 2020 年間,中國投資在鐵路系統上的花費將不少於 2.8 兆人民幣 (4030 億美元),而且,屆時將建成京津冀、長江三角洲、珠江三角洲、長江中游、中原、成渝,以及山東半島的城際鐵路網。

白皮書揭示,中國交通運輸發展將發揮不同運輸方式的比較優勢,加強智能化管理,符合環保,以及一體化的服務。鐵路發展的重點在於,深化交通運輸改革、建構內通外聯的運輸通道、建設現代且高效率的城市交通,和提高交通安全的管理措施。

中國時報【林聰賢】

陸客今年來台旅遊人數急凍,交通部觀光局積極拓展國旅市場。本月起,高雄市政府與本縣率先試辦雙城觀光交流,「南北雙向對送」,彼此交換最佳觀光資源,亦將持續與其他縣市洽談合作,這是具體地做大國內旅遊市場的行動。

常言道,「危機也是轉機」,根本地調整、改善、優化國內觀光旅遊產業,此當其時!像是交通部賀陳部長提出發展綠色生態旅遊,其實宜蘭在這個面向上已耕耘多年。同時,不僅如此,根本之道還需進行國內旅遊產業市場的調理與優化。

觀光產業已是本縣的旗艦產業,近年力推山、海、平原觀光遊程,不論是棲蘭130線森林步道及樂水部落觀光產業的「祕境部落130」生態旅遊行程,或每年於蘭陽平原上舉辦的宜蘭綠色博覽會、宜蘭國際童玩藝術節、不老節,以及即將到來的溫泉季,都是以在地生態與文化為基礎,形成宜蘭的特色觀光。

為在既有的基礎上,讓遊客在宜蘭多停留24小時,亦整合漁鐵海岸漁村生活、可食地景、特色聚落、休閒農業農村再生、原住民文化等特色,以點、線、面串連的規畫方式,經由宜蘭好玩卡整合大眾運輸及在地休閒農場、博物館家族、觀光工廠及旅宿業等發展具在地特色的深度旅遊遊程,吸引遊客深入宜蘭、品味宜蘭。

而高、宜連手合作的雙城觀光交流,除各自推薦魅力景點,並以專屬優惠方式,鼓勵互組旅遊團至雙方城市辦理團體旅遊觀光、自強活動、員工旅遊、畢業旅行、社團聯誼等,促進雙城產業發展。「南北雙向對送」的創新活動,彼此交換最佳觀光資源,努力拓增國內旅遊市場。

還有,加速旅遊系統機制的完備也是重要做法,像是宜蘭尋求開闢桃園機場直達宜蘭,就是為完善開拓國際旅遊市場所需之配套;「為觀光加值」 也是重要法門,以創新為本,從內容入手,提升觀光產業產值,仍有眾多值得努力之處。

雖然今年旅遊產業挫折多,「田螺含水過冬」,鼓勵國內旅遊業者,讓我們夯實產業根基,充實機制,期許來年!

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